ПО НЕБУ – НЕ ТО, ЧТО ПОСУХУ

Когда в Нью-Йорке праздновали 125-летие Бруклинского моста, по другую сторону океана, в Брюсселе, европарламентарии решали судьбу воздушного моста «США-Европа» 

Во время красочного празднования 125-летия Бруклинского моста два истребителя с ближайшей военно-морской базы США совершили над ним круг почета. Говорят, летчики-курсанты промахнулись и пролетели не над мостом, а над самим Бруклином.

В своё время мост называли восьмым чудом света. Он стал вдохновением для художников,  поэтов, музыкантов и кинематографистов. На строительство Бруклинского моста потребовалось 13 лет и 15 миллионов долларов. Его каменные опоры и башни в неоготическом стиле в последней четверти XIX века были самыми высокими сооружениями в Нью-Йорке, а по длине это был самый протяженный мост в мире. И уже одно то, что по нему можно было пройти так высоко над парусными судами, было всё равно, что пролететь на ковре-самолете. Вот почему жители Нью-Йорка и гости Америки так полюбили этот мост.

Республиканцы сменяли у власти демократов, проезжавшие по Бруклинскому мосту конные экипажи и трамваи уступили место автомобилям, но всегда посреди его проезжей части оставалась пешеходная дорожка: человеческое достоинство уважалось!

Строительство моста не обошлось без жертв. Здесь погибли около 30 рабочих. Главному инженеру Джону Роблину (John August Roebling) тоже не довелось увидеть своё детище: он простудился и умер в самом начале строительства; мост завершил его сын Вашингтон Роблин (Washington August Roebling).

Cейчас старый Бруклинский мост – и символ Нью-Йорка, и одна из его главных достопримечательностей.  Ко дню рождения моста городские власти объявили, что выделяют 300 млн. долларов на реконструкцию подъездных эстакад и покраску металлических тросов. Специалисты уверяют, что Бруклинский мост простоит ещё не одну сотню лет

Политические условия для передвижения по воздушному мосту «США-Европа» не гарантируют потенциальным пассажирам такую надежность. Введенное американскими властями тотальное требование на внесение в электронную базу личных данных обо всех пассажирах, прибывающих в США по воздушному мосту, не только не вызывает эйфории у гостей Америки, но и является предметом жарких дискуссий в Европарламенте. Сегодня в этой базе несколько сотен тысяч имен, в том числе, например, бывший президент ЮАР Нельсон Мандела, демократы и либералы из Европарламента.

Софи ин’т Вельд (Sophie in 't Veld), представитель нидерландской демократической партии в Европейском парламенте, говорит: «Некоторые думают, что подобная база данных их не касается, что в ней хранится информация исключительно о молодых мусульманах, которые летают в Пакистан и заказывают в самолете обед без свинины. На первый взгляд, опасность этой информационной системы не ощущается, но ведь на самом деле речь идет не только о борьбе с терроризмом: важность этого вопроса гораздо шире».

Корреспонденты телеканала EuroNews попытались побеседовать с несколькими пассажирами, которые пострадали от излишней подозрительности американских служб. Некоторые из них, кстати, хотели попасть на праздник Бруклинского моста и пройтись по нему. Однако ни один из них не пожелал высказаться перед камерой. Люди опасаются, что откровенность будет стоить им права въезда в США.

Прогулка по Бруклинскому мосту длиной 1825 метров занимает около 20 минут. Перелет из Берлина в Нью-Йорк продолжается около 7 часов. Но как сложно гостям Америки совершить теперь то и другое.

Софи Вельд: «Многие люди оказываются в патовом положении, им отказано во въезде в США по причинам, не имеющим ничего общего с терроризмом. И такое может случиться с каждым».

Несмотря на терракты в Мадриде и в Лондоне, многие парламентарии стран Евросоюза против введения американской системы, за что ратует Еврокомиссия. Манфред Вебер (Manfred Weber), член Европарламента и председатель нижнебаварского отделения партии CSU, считает, что в Европарламенте ощущается довольно единодушное сопротивление законопроекту Еврокомиссии, так как его эффективность в борьбе с международным терроризмом и преступностью ставится под сомнение. «Пять членов нашей фракции Европарламента выступают за этот законопроект, – говорит Манфред Вебер, –  но у сторонников этой инициативы недостает убедительных доводов, в то время как у их противников убедительных доказательств предостаточно!».

По регламенту, директива должна быть принята всеми 27 министрами иностранных дел стран-членов ЕС, что, как считают обозреватели, маловероятно. Скорее всего, голосование по предложению вице-президента Еврокомиссии Франко Фраттини (Franco Frattini) в Европарламенте будет отложено. Ведь возможный промах при принятии соответствующих решений будет посерьезнее, чем промах летчиков-курсантов во время праздничного юбилея в Нью-Йорке.

Будем надеяться, что решение этого вопроса не будет отложено до выборов нового руководства ЕС: политика – все же не мост, который после смерти отца может достроить сын!

Виктор Фишман,

г. Мюнхен