После публикации в прошлом номере «Рубежа» статьи «Паспортный переполох» многие стали спрашивать меня: «Как там дела, как там на неньке?» Видимо, не все наши сограждане ездят на Украину регулярно, как, собственно, и я (не был до этого без малого 10 лет). Чтобы не рассказывать каждому свои впечатления, исключительно в целях экономии времени, пришла в голову идея рассказать об этом в отдельной статье-репортаже.
То, что я не был на родине 10 лет, помогает контрастно увидеть все произошедшие – или не произошедшие – перемены. У того, кто бывает там, скажем, каждый год, глаз, наверное, замылен, и ему труднее почувствовать изменения. Так же родители не видят, как быстро растет их ребенок, зато это хорошо заметно окружающим.
Если вы попросите меня выразить свои ощущения от нынешней Украины (Запорожья) в двух словах, то самое точное, пожалуй, вот это: Украина (Запорожье) – страна (город) контрастов. Но обо всем по порядку.
Даже если бы я не знал, что мы едем уже по Украине, я почувствовал (прочувствовал) бы это после первых же метров по украинским дорогам. Трасса от границы до Львова жестко и основательно выбила имевшуюся ностальгию.
Зато после Львова и аж до самого Киева пошел автобан (я почти не ерничаю). Я понимаю, что словосочетание «украинский автобан» звучит, как анекдот, как оксюморон, но правда: покрытие ровное, без трещин (пока), с современными привычными глазу развязками, с указателями по всем правилам. Развязки, правда, довольно редки, не то что в Германии – чуть не на каждом километре. И забавно, конечно, когда вместо привычного съезда с автобана ты видишь просто поворот, выводящий прямо в грязную не асфальтированную дорогу. Непривычны и светофоры на автобане с переходами для пешеходов.
Что же касается дорог в Запорожье, то только на центральном проспекте (им. Ленина) дорога более-менее качественна (и то не везде). Все, что за пределами проспекта, особенно во дворах, осталось так, как было десять лет назад. Точнее, стало еще хуже, поскольку, как я понимаю, за эти десять лет ничего не делалось, и покрытие разбивалось еще больше. Дороги в нынешних дворах без преувеличения напоминают картину «Девятый вал» Айвазовского. Пешеход идет быстрее, чем могут передвигаться машины по таким покрытиям.
Но вот что положительного: если раньше в порядке вещей было, что сигналам светофора подчиняются только водители (и то не все), а для пешеходов правила перехода улиц неписаны, все перли на красный свет, то теперь нет: стоят и ждут, пока загорится зеленый. Правда, как мне объяснили, это вовсе не из-за возросшего самосознания граждан: машины по проспекту сейчас мчатся с такой скоростью, что только самоубийца рискнет пойти на красный. В Германии максимально допустимая скорость в городах 50 км в час, ее можно превысить не более чем на два-три километра. На Украине максимальная скорость – 60 км, уже на 10 больше, но главное, что ее можно превышать аж на 20 (двадцать) километров! Вполне официально. Так что положительные ли это изменения – решайте сами.
А насчет самосознания – вот вам случай. Взял я там один раз такси. Привычным движением хотел пристегнуться. Водитель махнул рукой: можете не пристегиваться. То есть в сознании многих на Украине пристегиваться надо не для собственной безопасности, а только потому, что могут оштрафовать.
Раз уж мы заговорили о дорогах, нельзя не сказать о транспорте и о ценах на него. В целом цены на проезд очень низкие, в среднем в десять раз дешевле, чем здесь (при том, что продукты первой необходимости стоят какие-то на треть, какие-то максимум на 50 % дешевле, чем здесь, а, скажем, сырокопченая колбаса – точно столько, как в русских магазинах Нюрнберга – 10 евро за килограмм). Соотношение евро к гривне сейчас 1:11, но для удобства проще украинские цены делить на десять.
Проезд на поезде из Киева в Запорожье в плацкартном вагоне обошелся мне в 78 гривен, то есть, около 8 евро (!), назад я ехал купейным, чуть дороже – 140 гривен (14 евро). Причем, в стоимость уже была включена постель. Правда, смешные цены? Постель белоснежная и стерильная (запечатана в пакет), а вот туалеты в вагоне, особенно в плацкартном – это что-то запредельное. Тут тоже ничего не изменилось (и, кажется, элементарно не убиралось) со времен царя Гороха.
Ходит сейчас из Киева в Запорожье и скоростной поезд типа нашего ICE, называется он «ИнтерСити +», это поезд южно-корейского производства Хундай (Hyundai). Едет он до Запорожья всего 7 часов, но время у него неподходящее для меня: он выезжает из Киева рано утром, тогда как наш автобус прибывает в Киев уже после обеда. Билет 2-го класса на него стоит всего 240 гривен, 24 евро. Я видел поезд Хундай на вокзале в Киеве, честно говоря, он показался мне менее изящным и более тяжеловесным, чем наш ICE. А вообще эти поезда появились на Украине благодаря прошлогоднему чемпионату Европы по футболу.
Хотя накануне поездки меня предупреждали, что все в Запорожье сейчас ездят на маршрутных такси, оказалось, что и электротранспорт функционирует, и трамваи и троллейбусы ходят вполне регулярно. Но ездят на них, большей частью, конечно, пенсионеры – для них проезд бесплатный. Неудивительно, что выглядят троллейбусы и трамваи жутко обшарпанными – удивительно, что они вообще еще ездят. Правда, есть немножко троллейбусов нового типа – ElectroLAZ-12, производства Львовского автобусного завода (ЛАЗ), но, если присмотреться, элементы упадка (обшарпанности) можно заметить уже и на них.
Разовый билет в троллейбусе или трамвае стоит 1 грн. 50 коп. (15 центов), на маршрутки цена чуть колеблется в зависимости от маршрута, но в большинстве случаев составляет 2 грн. 50 копеек (т.е. 25 центов, ровно в 10 раз меньше, чем разовый проезд в Нюрнберге – 2 евро 50 центов).
Но вот главные мои ощущения в связи с транспортом: несмотря на то, что электротранспорт в Запорожье ездит как минимум не реже, чем автобусы и трамваи в Нюрнберге (раз в 10 – 20 минут), несмотря на то, что маршрутки «летают» по дорогам одна за другой, их так много, что они просто мешают друг другу, людей на остановках всегда немало, а в «час пик» – так просто тучи, чуть не как в советские времена. Выходит, транспортная проблема до сих пор по-настоящему в городе не решена? В чем же тут дело, неужели только в наличии в Нюрнберге трех линий метро? Численность же населения Запорожья хотя и больше, чем в Нюрнберге, но не в разы: по состоянию на 2013 год, по данным Википедии, она составляет 769 тыс. человек, т.е. всего в полтора раза больше.
По комфортности маршрутки значительно уступают удобным и просторным салонам немецких автобусов и трамваев. Водители на каждой остановке обилечивают вновь вошедших пассажиров, так что скорость передвижения в маршрутках не такая и быстрая.
Но вдруг на проспекте Металлургов я увидел автобус-«Мерседес» (см. фото), точно, как в Нюрнберге, и даже той же красной окраски. Я был в шоке.
А вот ритм жизни в городе – просто сумасшедший. Раньше такой ритм я ощущал только приезжая в Москву, столицу, теперь он такой в моем Запорожье. В Нюрнберге жизнь так просто размеренна и спокойна по сравнению с этим.
Когда-то, в глубоком «совке», когда я смотрел фильмы, в которых действие происходит на загнивающем Западе, видел сверкающие витрины их магазинов с бесконечным разнообразием продуктов и товаров, я с тихой завистью думал о том, что в Союзе так никогда не будет.
Думаю, что в Союзе так никогда и не стало бы. Но, к счастью, Союз навернулся «медным тазом». И нынешние магазины на Украине – это то, в чем мы таки догнали и обогнали Запад, по крайней мере, внешне.
Центральный универмаг «Украина», теперь он называется Торговый центр «Украина» (кстати, не видел ни одного продуктового магазина под названием «Гастроном», все назвались Супермаркетами, Гипермаркетами – самый крупный на сегодня гипермаркет сети «Ашан» на набережной – в крайнем случае, Минимаркетами). По универмагу, простите, ТЦ «Украина», более всего понимаешь, каким городом контрастов стало Запорожье.
Немыслимая роскошь всех отделов, нескончаемые зеркала со всех боков, на потолках, в которых ты отражаешься бессчетное количество раз, из-за чего чувствуешь себя затерявшимся в джунглях дикого капитализма.
Магазины, магазины,
А я маленький такой...
От этой роскоши напоказ, немыслимой, непривычной, неприличной, ненужной берет оторопь. Мы живем в Германии, не самой бедной стране Европы, и в не самом бедном немецком городе Нюрнберге, но здесь такой кричащей роскоши я не встречал. Karstadt – магазин явно не для бедных, в нем все стильно, со вкусом, но практично.
Как раз в дни моего пребывания в Запорожье, 2 ноября открылся новый Торгово-развлекательный центр в районе ул. Грязнова.
Но вместе с этими приметами новой, богатой, расточительной жизни – огромная масса нищих, попрошаек. Город контрастов.
Но, конечно, что хорошо – невероятное разнообразие продуктов в магазинах, качественных и вкусных. Помните «Окно в Париж»? «Ты посмотри, что делается: вся улица завалена, все есть – покупателей нет. Вот: раз, два, три, десять, двадцать, тридцать – сорок разных сортов (колбасы. – В. З.)! все же сгниет!» Такое же разнообразие сортов есть теперь во всех продуктовых магазинах Запорожья. Разные соления, изделия кулинарии, бесчисленные пирожные и торты. Особенно потрясают кондитерские изделия, действительно вкусные, тающие во рту; на контрасте с ними понимаешь, что немецкие легкие торты, может, и полезнее для здоровья, но пресные, по сравнению с украинскими.
А вот что плохо: когда я закупался в небольшом магазине, я неотрывно чувствовал на себе взгляд охранника. Наверное, это не от хорошей жизни – воруют! – но мне от этого не легче. Чувство весьма неприятное.
Кстати, часть магазинов работает круглосуточно, так что поздним вечером или ночью, если понадобится, вам необязательно бежать на заправку и переплачивать втрое.
Понятно, что эти мои впечатления от пребывания в Запорожье несколько поверхностны, отрицательное восприятие, наверное, усилено тем, что я просто отвык от жизни на Украине. Но вот они такие.
Из-за краткости моего пребывания не могу ничего определенного сказать о работе запорожских предприятий – металлургических гигантов. «Запорожсталь» – «Днепроспецсталь» – «Титано-магниевый» – Коксохим – Ферросплавный… А? – Это ж просто песня, а не названия, забыли уже?
Насколько предприятия работают, могу судить только по косвенным признакам. Воздух все дни моего пребывания был чистым, хотя, как мне сказали, по той причине, что ветер дул от предприятий не в сторону города. И Красная речка* по-прежнему величаво несла свою рыжую воду, органично вписывавшуюся в цвета золотой осени, в древний Днепр. Ее цвет органично вписывался в цвета золотой осени.
* Примечание не для запорожцев: Красная речка – уникальная городская «достопримечательность». Имеет густой рыжий цвет, так как в нее сбрасываются отходы «Запорожстали».
Здесь все без перемен
Напоследок расскажу о небольшом курьезе. В дни моего пребывания в Запорожье как раз выступал Тимур Шаов. Не буду делать вид, что это случайное совпадение: я специально подгадал свою поездку под это дело. Концерт состоялся 2 ноября в ДК Металлургов (200 метров от моей прежней квартиры). Перед концертом Тимур спросил, какую песню я хочу заказать. Я назвал «Хоронила мафия» – просто потому, что в Нюрнберге он эту песню еще не исполнял. Тимур спел ее в первом отделении.
В антракте вбегают в гримерку, где мы сидели, ребята – устроители концерта в Запорожье – и сообщают, что все фойе гудит по поводу этой песни. Оказалось, что всего 10 дней назад был арестован запорожский мафиозо, так называемый «смотрящий», Евгений Анисимов по кличке «Анисим» (см. об этом небольшую заметку ниже). Все решили, что Тимур спел эту песню по наводке ребят, на злобу дня. А я назвал ее практически наугад, не зная, что попадаю в самую жилу.
Потом, после концерта, ребята рассказывали об особенностях криминальной жизни в стране и городе, о борьбе кланов, группировок; я слушал это, и лишний раз убедился в правильности принятого много лет назад решения об отъезде. Как мы здесь только живем, избавленные от риска подвергнуться рейдерскому захвату, да просто не вынуждаемые платить поборы ментам, налоговой, санстанциям, пожарникам и т.д. Скучная в Германии какая-то жизнь выходит!
Вадим ЗАЙДМАН
Запорожский «смотрящий» Анисимарестован в Киеве – его везут на очную ставку
В результате штурма милицейским спецназом офиса «смотрящего» на улице Анголенко в Запорожье и спецоперации в Киеве была задержана верхушка ОПГ «Анисима». В милиции рапортуют об успешном задержании криминального авторитета Евгения Анисимова. Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на
Голос Запорожья.
Как сообщили в пресс-службе МВД, спецоперация по задержанию криминального авторитета известного под прозвищем «Анисим» проведена Главным управлением по борьбе с организованной преступностью МВД Украины.
Его вместе с охранником задержали в Киеве в аэропорту Борисполь. Бойцы спецподразделения «Сокол» действовали мгновенно, поэтому сопротивляться у подозреваемых шанса не было.
«Смотрящего» Евгения Анисимова везут в
Запорожье для очной ставки с одним из пострадавших от его вымогательских
действий.
censor.net.ua, 21 октября |
Траурной процессии не видать конца,
На лафете пушки гроб увозят –
Хоронила мафия крёстного отца,
Расейского родного мафиози.
Воры морщат лоб: бандитам плакать не к лицу.
Проститутки все вуаль надели-еле.
Девочки в знак траура по крёстному отцу
На панель не выйдут две недели.
Вдова убита горем и наследник удручён:
Как некстати папа кони двинул! (двинул!)
Теперь придётся экономить каждый миллион!
«Да на кого ж, кормилец, нас покинул?»
Оркестр играл Шопена, лабух жарил на трубе,
Кладбище наполнилось народом (сбродом),
И татуированный соратник по борьбе
Произнёс такую речь над гробом:
«Ша, не в кипиш масть, прикиньте к носу, фраера:
Лапти сплёл наш старый кореш Сеня,
Мелкий зехер недокнокал и сыграл жмура.
Щас он с Богом ботает по фене!»
Кабак трещал по швам, поминки две недели шли:
Устрицы, омары, дискотека. – Эка!
Выпили, подрались, постреляли, разошлись –
В общем, помянули человека.
Некролог в газетах, телеграммам нет конца –
Вот что значит истинная гласность (ясность)!
Говорят, что нового к нам крёстного отца
Из Москвы пришлёт госбезопасность.
Говорят, что нового к нам крёстного отца
Из… ПИТЕРА пришлёт госбезопасность. Тимур Шаов в ДК «Металлургов» 2 ноября